隧道（dào）夜景照明該怎麽（me）做？

  由於隧道內部與外部（bù）道路不同，隧道夜景照明中（zhōng）必須考慮（lǜ）某些特殊的視覺現象，為了對隧（suì）道夜景（jǐng）照明進行優化設計，就有（yǒu）必要先了解些基本（běn）的視覺問題。

  在白天，駕駛（shǐ）員進入隧道時會遇到（dào）如下視覺問題：剛進入隧道由於白天隧（suì）道外的亮度相對於（yú）隧道（dào）內的高很多（duō），如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑（hēi）乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現象；如果隧道（dào）很短的話，在駕駛員麵前（qián）就出一（yī）個“黑框”。進入（rù）隧道後由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有（yǒu）一定的適應時間，然後才能看清隧道內部的情況，這種（zhǒng）現象稱為“適應的滯（zhì）後現象”。 

  在隧道中間段，由於汽車排出的廢（fèi）氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕（mù）和降低前方障（zhàng）礙物與（yǔ）其背景（路麵、牆麵）之間的亮度對比度（dù），影（yǐng）響障礙物的能見度，給（gěi）視覺功能帶來不利影響（xiǎng）。

  隧道出口處會出現一個很亮的出口，對駕駛員會產生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發（fā）生車禍。

  為此隧道（dào）夜景照明通常分為入口照明，內部（bù）照明和出口照明。其中對入口照（zhào）明的要求更加嚴格，要求從（cóng）與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據隧（suì）道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定的。

  國際照明委員會將隧道入口（kǒu）照明（míng）分為（從隧道口（kǒu）開始）閾值段和過（guò）渡段。而日本的隧道夜（yè）景照明標準中更進一步將（jiāng）隧道入口照明（míng）分為引入段，適應段（duàn），過渡段。閾值段是（shì）為了消（xiāo）除“黑洞”現（xiàn）象，讓駕駛員能在洞口辨認障礙物。隧道（dào）過渡段照明是為了避（bì）免閾值段（duàn）照明與內部基本照明之間的（de）強（qiáng）烈變化而設置的照明段，其照明水平進一步逐漸下降。所以隧道燈的光源，除了滿足一般道路照明的主要（yào）要求外，還必須滿足隧（suì）道（dào）夜景照明的特殊要求（qiú），保證在隧道（dào）汽車排放物的影響下也能有良好的能見度。

  高壓鈉燈是目前國際上（shàng）穿透能力最強的光源，適（shì）用於風塵和煙塵較（jiào）多的地方，在（zài）發達隧道和坡溫隧（suì）道夜景照明中采用光壓鈉燈光源，確保駕（jià）駛員的分辨障礙物的能見度。