建築夜景照明的尺度

　　建築夜景照明位置的高低、被照物的體（tǐ）量、被照麵的大小、亮度的強弱、觀測距離的遠近（jìn）、動態照明的快慢都是照明設計需要把握的尺度。

　　照亮（liàng）建築頂部被稱為城市尺度（dù），街道尺度是（shì）照明建築的中間部（bù）位（wèi），照亮裙樓（lóu）等建築下部表麵是行（háng）人尺度。這可能目前照明設計行業內普遍比較願（yuàn）意使用的照亮建築的三個層次的劃分方法，但如（rú）果僅此而（ér）已，未免有些過於局限。


　　如果把這個尺度理解為一種照（zhào）明的分寸感，可能更為（wéi）合適一些。當然，尺度當然包括所謂的尺寸，此外，照明（míng）的尺度還應該包括照明位置的高低，照（zhào）明的麵積、觀景距離等。如（rú）果把尺度理解為分寸，這個內容就會拓展很多。例如，尺度還可以涉及到動態照明，動態照明的變化快，就可以理解為尺度大，如果色彩濃烈（liè），也可以理解為一種大尺度。


　　近人尺（chǐ）度，不單單指把行人附近的（de）被照物照亮。當行人在步行道上行（háng）走的時候，若僅僅隻（zhī）是（shì）把牆和裙樓照亮就稱為行人尺度，則未免太過局限，應該從（cóng）更廣闊的意義上來詮釋這件事。照亮被照物，需要把握亮的尺度，亮（liàng）度過高就不適合行人（rén）在（zài）附（fù）近的（de）步道上（shàng）觀看，可以說這（zhè）是沒掌握好照明分寸。

　　從街道的角度看，還要考慮到（dào）機動車駕駛員（yuán）的駕駛作業需要，原則上不適合做（zuò）太吸引他們視線的景觀，否則會分散駕駛時候的注意力（lì），導致交通事故，但是（shì）道路上兩側房子（zǐ）、環境不可能沒（méi）有光（guāng），沒（méi）有夜景，所以就要考（kǎo）慮降低或避免為駕駛員帶來負麵的影響。這也是適合街道尺度的照明。