長距離（lí）皮帶機的設計
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2024-02-26 15:58:11
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長距離皮帶機的設計沒有想象的那麽（me）簡單，通常要結合並考慮地形，驅動、翻轉和張緊等主要部件（jiàn）的合理（lǐ）布置因素，既保證設備正常（cháng）運行又兼顧供配電、維修的需要，這正是設計工作的重點和難點。
尤（yóu）其是礦山開采、建（jiàn）材行業的需求日益（yì）增加，比如建材用產品：水泥，涉及到（dào）原材（cái）料石灰石的開采運輸（shū），而礦山一般距主生產廠（chǎng）區有較遠的距離。長距離帶 式輸送成為首選的運輸方式之一。隨著長距離輸送皮（pí）帶機製造技術和設計（jì）理（lǐ）念的成熟，長距離輸送皮帶機在水泥廠中（zhōng）的（de）應用越來越多（duō）。
長距離皮帶（dài）的工（gōng）藝布置（zhì）內（nèi）容主要有：整體工藝布局、驅動裝置（zhì）配比及布置、翻轉裝置布置型式及（jí）張緊裝置布置等。
一、整體布（bù）局
由（yóu）於長皮帶輸送距（jù）離長（zhǎng），且都（dōu）在生產區域以外，地形複雜，難免會給工（gōng）藝布置帶來很（hěn）多意想不到的困難，所以長皮（pí）帶的工藝布置是其設計中重要的一步，直接影響長皮帶的投資成本、工程施工（gōng）難度及以後（hòu）的生產運營和維（wéi）護。
1.整（zhěng）體布（bù）置的區域（yù）布置方案要結合長皮帶進料點和出料點的地理位置，選擇較近的且地勢起伏不大的路線，布置區域內應避免高壓（yā）線、輸油管線、居民密集居住區、高速公路、鐵路等的影響；
2.現實的（de）工程（chéng）建設中往往不能兼顧所有問題，故需要把（bǎ）長皮（pí）帶分成兩段或者幾段皮帶來實（shí）現。
3.廊道的高度滿足淨空要求即可（kě），盡量避免高支架，盡可能沿地勢布置，減少（shǎo）投資成本和運（yùn）行成本。
4.距離居（jū）民區較近時皮帶機廊道需采用封閉設計，以減（jiǎn）少皮帶機運行噪聲對敏感區域（yù）環境的（de）影響（xiǎng）。
二、驅動裝置布置
長皮帶的驅動裝置和普通皮帶有很（hěn）大區別：
普通皮帶驅動裝置一般（bān）都采用單驅動、低壓電機、頭輪作（zuò）為驅動滾筒，下行皮帶機可采用尾（wěi）輪作為驅動滾筒。土石方大型長距離皮帶輸送機
長皮帶的驅動一般都是（shì）雙驅動或者多驅動，且為多（duō）點驅動，為（wéi）了降低帶強，合理分布張（zhāng）力，一般采用中部轉（zhuǎn）載布置（zhì）驅動，功率很大，但考慮具體區段張力過高，如（rú）一個項目，功（gōng）率5x1400KW,采用的就是頭部雙滾筒雙驅，中部單滾筒雙驅及尾部滾筒單驅的（de）布置形式。 一（yī）般多采用高壓電機，考慮布置空間（jiān）和（hé）維護方便，驅動裝置可布置於皮帶機下（xià）方地麵上土石方大（dà）型長距離皮帶輸送機，靠近皮帶機頭部（bù）或尾部，便於相鄰皮帶機集中供電。
三、翻轉（zhuǎn）裝置布置
皮帶機翻轉裝置是將已繞過頭部滾筒的輸送帶予以翻轉，使（shǐ）其工作麵朝上，而不與下托輥接觸（chù）。在繞過尾部滾筒前再（zài）將其翻轉複位，可（kě）避（bì）免下托輥與輸送帶工作麵接觸（chù）時，將輸送帶上的殘留物刮（guā）落至地麵上影響工作環境，節省人工清掃工作量。一般使用在長皮（pí）帶上，輸送距（jù）離越長，經濟效益越顯（xiǎn）著。
在長皮帶布置方案（àn）中（zhōng），需要在長皮（pí）帶的頭部和尾部考慮各留出一套翻轉裝置的布（bù）置空間，每（měi）個（gè）翻轉裝置大約需30m~40m（一般取25B)，且要封閉。
四、張緊裝置布置
張緊裝置的作用是拉（lā）緊（jǐn）輸送帶，使之具有保證正常運行所需要（yào）的工作張力，同時也補（bǔ）償輸送帶的彈（dàn）性伸長。
長距離皮帶機的張緊裝置（zhì）主要根據皮帶走向導致的受力不同，和周圍場地的布置空間決定。選擇的種類很多，例如：固定絞車張緊、自控液壓張緊、雙重錘張緊、重錘車式（固（gù）定（dìng）繩輪式、塔（tǎ）架繩（shéng）輪式）張緊（jǐn）和組合張緊。且采（cǎi）用靜態剛性計算的方法結合動態（tài）分析軟件進行實（shí）際運行模擬，將運行中可（kě）能會出現（xiàn）的不利情況加以預防及控製（zhì）。
相應的運輸越長、膠帶張力較大、膠帶垂度可適當取大。
張緊裝置在長皮帶中的布置（zhì）位置一般要靠（kào）近驅動滾筒，這樣反應時間較短，張緊效果較（jiào）好。
長皮帶的設計是複雜（zá）的係統工程，涉及的方麵較多。參考相（xiàng）關文獻介紹長皮帶的工藝布置方（fāng）麵的內容，在具體（tǐ）功率計算、張力分析、拉緊力的選取、驅動功率的配比等需要結合工藝線路及實際工況仔（zǎi）細分析。另外，因長皮帶一（yī）般是由上行（háng）段（duàn）土（tǔ）石方大型長距（jù）離皮帶（dài）輸送機、下行段、水平段等多段組合布置形式，故（gù）在（zài）計算功率和張力時需分（fèn）段（duàn）分工況考慮。安全可（kě）靠合理經濟考慮設計工藝線路（lù）及設備配置。
長距離膠帶輸送機除（chú）係統自動化控製即具有（yǒu）一般的順序啟動、順序停機（jī），斷（duàn）路、短（duǎn）路、過載、過流、缺相、欠電壓、接地和拉緊、製動信號等保護以外，還配備以下安全保護裝（zhuāng）置：
防縱向撕裂開關 安裝於膠帶機尾部受料點承載段膠帶下麵，能隨時檢（jiǎn）測出膠帶縱向撕裂故障，並及時發出停機信號，防止故障擴大（dà），減少損失。這些裝置都通過電氣控製係統聯接到（dào）控製室進行（háng）集中控製。
防跑偏 跑偏開關安裝在膠帶機沿線兩側並成對安裝，使開關的（de）觸（chù）輥與膠帶接觸部位位於（yú）觸輥高度（dù）的1/3處。每隔100m左右裝（zhuāng）一組，長距離一般針對變折點設跑（pǎo）偏開關，針對易跑偏部位設置，一般設（shè）頭尾部，中間側適當設置。當膠帶機發生跑偏時發出跑偏報警信號，實現膠帶跑（pǎo）偏（piān）自動報警和停機功能，以防止膠帶機（jī）因過量跑偏（piān）而發生事故。該（gāi）開關具有兩級動作（zuò）功能，一級動作用於輕度（dù）跑偏量達5%帶寬時發出信號報警，二（èr）級動作用於重度跑偏（piān）量達10%帶寬時延時（shí）動作，報（bào）警並停機。
緊急事故開關（雙向拉繩開關） 緊急停（tíng）機用拉繩開關，安裝在膠帶機沿線機架的兩（liǎng）側並成對（duì）安裝，每隔50m左（zuǒ）右安裝一組，當膠帶機出（chū）現故障時，操作人員可在膠（jiāo）帶機的任何（hé）部位（wèi）拉動拉繩開關，動作（zuò）後，自鎖並發出報警信號，使本膠帶（dài）機及其上遊的設備停機。此外，當發出開車信號後，如現場不允許開車時，也可以拉動開關，禁止膠帶機啟動，以土石方大型長距離（lí）皮帶輸送機避（bì）免發生設備和人身事（shì）故。
帶速檢測（cè）裝置：在機頭（tóu）改向滾筒 上安裝帶速檢測，用以監測運行線速度，若出現異常發出報（bào）警，或通過自動控製自動張緊膠帶或發出報警。防止皮帶（dài）打滑造成惡性事故。
溜槽堵塞檢測：安裝於下料溜槽兩（liǎng）個側壁的溜槽堵塞檢測裝置能夠在膠（jiāo）帶機頭部漏鬥、溜槽內發（fā）生（shēng）堵料情（qíng）況時立即發出報警和停機信號，防止事故發生。
