因單梁起重機本身的(de)質量而引起的安全問題令人堪憂,而違章作業、盲(máng)目蠻幹進行安裝、頂(dǐng)升加節、使用、拆除(chú)的現象還時有發生。因此加強(qiáng)起(qǐ)重機的安裝與驗收管理,防範起重機安(ān)全事故(gù)的發生,是我們日常安全管理工作的一項重要內容(róng)。 一、嚴格執行單梁起重機的登記備案製度。施工單(dān)位已擁有的或(huò)新購置的起重機等垂直(zhí)運輸設備應盡早報(bào)請安全監督(dū)部門進行登記備案。嚴禁無生產許可證、無產品合格證、粗製濫造、質量低劣的起重機進入施工現場安裝使用,未經登記備案(àn)的起(qǐ)重機不得在施工現場使用(yòng)。 二、起重機的裝拆作業必須由具有資質的隊伍進行,必須有相對固定的管理機構和拆裝作業人員,從事拆裝作業和(hé)設(shè)備操作的(de)特種作業(yè)人員必須持有操作證和安全上崗證,禁止無拆裝備案的隊伍和無證人員從事起重機的拆裝和設(shè)備操作。安裝作業時應先對相關人員進行安全技術交底,統一指(zhǐ)揮。協同作業,禁止違章指揮,違(wéi)章操(cāo)作,冒險蠻幹。 三、嚴格履行單梁起重機的年度技術檢測、檢驗製度。起重機等垂直運輸設備每個年度(dù)及每次新(xīn)安裝後必須進行(háng)檢測檢驗(yàn),由具有相應資質的單位進行。檢測不合格的起重機,必須停機整改,重新檢測合格後,方可重新使用,禁止起重機帶故障、帶隱患運轉。對工作十年(nián)以上、大修理出廠、鋼結構損壞修複後的起重(chóng)機,必須經(jīng)有(yǒu)關部門技術鑒(jiàn)定合格後方才準予使(shǐ)用。
防爆電動葫蘆橋(qiáo)式起重機簡稱“防爆起重機”以為起升機構的橋式單梁起重機(jī)。技術成(chéng)熟、可(kě)靠,結構簡單,外形小,重量輕,安(ān)裝、使用(yòng)、維修方便。環境條件:工作電源為三相交流(liú),額定頻率50HZ額(é)定電壓380V工作環境溫度為-2040℃。室內工作40℃時相對濕(shī)度不得超過50%室外工作(zuò)25℃時相對(duì)濕度允許短時高達***安裝使用的地點海拔不超過2000m適用於中輕工作製的機械車間、倉庫、料場、水電站(zhàn)的檢修和裝卸工作,國內推廣使用的起重設備。 單梁起重(chóng)機油缸(gāng)采用球墨鑄鐵整體澆鑄。此設計延長了(le)油(yóu)缸的整體使用壽命。油缸中的密(mì)封件(jiàn)為德(dé)國原裝進口組件,密封件在油缸中的工作壽命在5000小(xiǎo)時以上,保證搬運車在3年使用期內不用(yòng)更換密封件。外置油壺內裝(zhuāng)有富有(yǒu)彈性的橡膠(jiāo)油杯. 溢流閥提供(gòng)超重作業時的過載保護,單梁起重機超過搬運車的(de)額定載重20%情況下,溢流閥起作用,保護油缸不會在過(guò)載時損壞。 單梁起(qǐ)重機一體式鑄造輪(lún)架,配置雙前輪,承載能力強;裝用前後導向輪,保護前輪免受撞擊,延長輪子使用壽命(mìng)。搬運車輪子的標準配置為聚氨酯輪,尼龍輪特點(diǎn):摩擦(cā)係數小,拉動時(shí)聲(shēng)音大,對地麵有摩損。聚氨酯輪特點:摩擦係數較小,拉動(dòng)時聲音小,對地麵沒有損傷。橡膠輪特點:不損傷地麵,拉(lā)動時聲音小,承重能力差,載重超過2.5噸不選用。
來自(zì)黑龍江八一農墾大學的任國翠同學說,環衛(wèi)工人是城市的美容師,是個高尚的職業。這次報名參加體驗,是對自己的一次曆練,也是為了讓我們的家園更美麗盡一份力。任國翠一邊說(shuō)著一邊穿上了橙黃色的馬甲。 負責任國翠小組的環衛工(gōng)人徐(xú)佳香說:“報名參加(jiā)體驗的人真不少,有油田職工、個體業主、記者和大學生。有這(zhè)麽多人關心、關(guān)注環衛工(gōng)人和城市管理,讓(ràng)我(wǒ)感到非常榮幸。希望通過體驗,能讓大家好好(hǎo)珍惜環境。” 此次體驗(yàn)共分為三個(gè)小(xiǎo)組,分別在時代廣場、經三街、緯七路,體驗內容包括清(qīng)掃樹葉、清理早市垃圾、道路保潔及垃圾收集、轉運等。有關單位希望通過這樣的體驗,讓人們不但能全方位、直接地參與城市(shì)管理,也(yě)可以(yǐ)讓市民從自己的角度了解、監督工(gōng)作,發現問題並提出好的建(jiàn)議。 “愛我家園”市民體驗日(rì)活動仍在繼續。供熱、物業(yè)、數字虛位以待,等待您的參與。
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082023-02
起重(chóng)機鋼絲繩使用注意事項
2023-02-08
新鋼絲繩不要立即在高速(sù)、重載下直(zhí)接使用,而要在低(dī)速、中載條件下運行一段時間,使新繩適應使用狀態(tài)後,再逐步提高鋼絲繩運行速度和加大提升載荷,即單梁起重機新鋼絲繩(shéng)在進行(háng)高速、重負荷作業前必須經過初期磨合階(jiē)段。 通常情況下,單梁起重機新出廠鋼絲繩大部分在生產時已經(jīng)進行了潤滑處理,但在使(shǐ)用過程,潤滑(huá)油脂(zhī)會流失減少或失效。鑒於(yú)潤滑不僅能夠對鋼絲繩在運輸和存儲期間起到防腐保護作用,而且能夠減(jiǎn)少鋼絲繩使用過(guò)程中鋼絲之間、股繩之間和鋼絲繩與匹配輪槽之間(jiān)的摩擦,對延長鋼絲繩使用壽命十分有益,因此,為把腐蝕、摩擦對鋼絲繩的危害降低到*低程度,進行潤滑(huá)檢查(chá)十分必要。 單梁起重機鋼絲(sī)繩(shéng)和滑輪配(pèi)合使(shǐ)用時,必須注(zhù)意(yì)防止鋼絲繩從輪槽中跳出。如果鋼絲繩脫落了輪槽後還在繼續使用,鋼絲繩將會產生(shēng)擠壓變形、扭結、斷絲、斷股,嚴重縮短(duǎn)鋼絲繩使用壽命,如果發生斷繩現象,往往會帶來災難性的後果。 單梁起重(chóng)機嚴禁鋼絲繩高速運(yùn)行時和其它物體摩擦 鋼絲繩在高速運行(háng)時,應避免其與非匹配輪槽外(wài)的其它物體發生摩擦。因為在高速情況下,鋼絲(sī)繩與這些物體相互運行時所產生的瞬間摩擦熱(rè),可導致鋼絲表層出現馬氏體組織,而這種組織上的變化雖然無(wú)法通過肉眼辨別,然而(ér)卻(què)是引起(qǐ)鋼絲早(zǎo)期斷裂的主要(yào)原因。
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082023-02
起重機基本的技術條件
2023-02-08
(1)單梁起重(chóng)機(jī)的電源為三相交流,額定頻(pín)率為50HZ,額(é)定電壓為(wéi)380V。電(diàn)動(dòng) 機和電器控製(zhì)設備上允許電壓波動的(de)上限為額定電壓的十10%,下(xià)限(尖峰電流 時)為額定電壓的-10%,起重(chóng)機(jī)內部電壓損失為3%。 (2)起重機安裝使用地點的海拔高度應不超過2000m(超過(guò)1000m時應對電動(dòng)機(jī)容量進行校核、 (3)吊運物品對起重機吊鉤部位的輻射熱溫度應(yīng)不超過300度。 (4)環(huán)境溫度不超過+40度,在24小時內平均溫(wēn)度不超過(guò)十35度。 (5)單梁起重機的靜態剛性(xìng)規定為:由額定起重量和小車自重在主梁跨中引(yǐn)起的垂直靜撓度應不大(dà)於S/800。 (6)起重機的水平剛性規定為:起重機跨中在水平方(fāng)向引起的變形應不大於S/2000。 (7)主梁的水平彎曲值F≤s/2000,此值在腹板上離主梁頂麵100mm處測量。對LDP型單梁起(qǐ)重機,隻允許向主軌(guǐ)道側凹曲。 (8)靜載試驗前(qián),應將空載小車停放在主梁端部極限位置,在(zài)跨中定(dìng)出測(cè)量(liàng)主梁撓度(dù)的基準點。 (9)靜載試驗將小車開至主梁跨(kuà)中,起升1.25Gn的試驗載荷,距地麵100-2--mm高度處,懸空時間不少於10min,卸載後將小車開至主梁端部後再檢查有無變形(xíng)。如此重複三次,**、二(èr)次允許主梁有少許變形,第三次主梁不得再產生變形。將小車開至主梁端部(bù),檢查主梁實有上拱度應不小於 0.8s/1000。 (10)單梁起重機各機構的動載試驗應先分別(bié)進(jìn)行,而後作聯合動作的試驗,同(tóng)時開動兩個機構。試(shì)驗載荷為(wéi)1.1Gn,按起重機相應的工作級別,對每種動作應在整個運動範圍內作反複起動和(hé)製動,對懸掛著的試驗載荷作空中起動時,試驗載荷不應出現 反向動作(zuò)。按其工作循環,試(shì)驗時間應延(yán)續1小時。如果各部件能完成其功能試(shì)驗,並在隨後進行的(de)目測檢查中沒有出現鬆動和損壞,則認為這項試驗合格。
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082023-02
單梁行(háng)車的起吊和預防措施
2023-02-08
單梁起重機起吊前,鋼絲(sī)繩經安全檢查確(què)認合格後,用吊車將行車直(zhí)接吊起,當行車(chē)底麵超過廠房軌道(dào)有(yǒu)一定的安全高度後,用攬風繩(shéng)旋(xuán)轉行車使橫跨兩邊在軌(guǐ)道上,利用兩端攬(lǎn)風繩人(rén)力調整使(shǐ)主梁與軌道垂直,然後慢慢將橋架落到軌(guǐ)道麵(miàn)上。 把電動葫蘆移到主梁(liáng)中(zhōng)心位臵,調整好葫蘆與主梁的間隙,用汽車吊把主梁(liáng)吊(diào)起移葫蘆正上方慢慢放到葫蘆輪子與主梁合(hé)適位臵,然後把電動葫蘆螺帽擰緊調整好。 單梁起重機橋架的(de)組裝精(jīng)度,**控製橋架的跨距和對角線差, 兩項精度值,以保證橋架的幾何狀態,確保四個支承點落(luò)在一(yī)個**的矩形四個角上,從而使大車走行平穩,減少車輪軌(guǐ),大小車運行機構組裝精(jīng)度。主要有兩項:車輪的水平偏斜tgR 和同一端梁側的車輪(lún)同位差,保證這兩(liǎng)個項目,單梁起重機才能提高車輪踏麵,輪緣與軌道接觸的動態性能,縮小造成啃軌的可能。 橋架的上拱(gǒng)度。單梁起重機上拱(gǒng)度是(shì)部分補償自(zì)由(yóu)重(chóng)和額定載荷所產生 的下(xià)拱變(biàn)形,改善小車運(yùn)行的條件,上(shàng)拱度的測定,應在橋架安(ān)上(shàng)大車走(zǒu)行軌道之後,小車未安裝上橋架之前進行。對以上控製(zhì)點進(jìn)行嚴格(gé)控製,作到每個步驟進行(háng)檢查,達到 要求後才(cái)能進行下道工序施工。
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